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2月27日，针对“奔驰中国裁员15%，赔偿N+9”的传闻，梅赛德斯-奔驰中国向媒体作出回应。公司表示，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，奔驰一直在积极进行业务调整，以提升运营效率和市场竞争力。相关调整包括优化、精简业务流程及组织结构，确保公司运营保持精益及韧性。
奔驰中国在声明中强调：“我们将更加深入地应用数字化技术赋能业务运营，提升效率并精简流程。同时，根据业务需求调整岗位设置，并与员工一起学习掌握新技能，整合或削减冗余重复的岗位。”公司坦言，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排，但承诺将严格遵守相关法律法规，以坦诚协商、负责任的态度为相关员工提供合情合理的解决方案。
业内分析认为，奔驰此次调整与其2024年业绩承压密切相关。此前，多家德国媒体报道称，梅赛德斯-奔驰计划到2027年降低50亿欧元的成本，其中一半目标将在2025年底前实现。为实现这一目标，奔驰拟实施全球大规模裁员，人数可能高达2万人，涉及多个部门及地区分支机构。此外，公司还计划关闭低效工厂、提升现有工厂利用率并优化供应链，以进一步降低成本。
奔驰2024财年业绩报告显示，公司总营收为1455.9亿欧元，同比下降4%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，同比大幅下滑30.8%；净利润为104亿欧元，同比下降28.4%。公司解释称，业绩下滑主要受销量减少、净售价压力及不利车型组合的影响。2024年，奔驰全球共销售汽车198.34万辆，同比下降3%，其中中国销量下降7%，欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。
展望未来，奔驰预计2025年全球销量和营收将略低于2024年水平，息税前利润和自由现金流也将显著下降。其中，乘用车部门销售利润率预计从8.1%降至6%-8%；轻型商务车部门从14.6%降至10%-12%；移动出行部门则预计为8%-9%。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示：“为确保公司在日益不确定的世界中保持竞争力，我们正在采取措施，使公司变得更加精简、高效和强大。”他同时透露，2025年至2027年，奔驰将开启史上最大规模产品投放，规划了超30款新产品，首款车型为全新CLA。
中国作为奔驰全球最大的单一市场，始终是其战略重点。奔驰表示，将持续加大在华投入，未来三年计划推出多款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA等。此外，中国研发团队主导开发的无图L2高阶智能驾驶系统也将加速落地。通过本土化生产，奔驰预计能降低10%的材料成本，并提升北京奔驰的运营效率，以更好地应对市场需求的变化。
